Introducción: un rodamiento de bolas a rótula es un rodamiento esférico esférico encajado entre el anillo interior de dos pistas de rodadura y el anillo exterior de una pista de rodadura esférica.

El centro de curvatura de la superficie de la pista de rodadura del anillo exterior es coherente con el centro del rodamiento, por lo que tiene la misma función de ajuste que el rodamiento de bolas de alineación automática. Cuando se produce una desviación en el eje y la carcasa, se puede ajustar automáticamente sin aumentar la carga del rodamiento El rodamiento de rodillos autoalineadores puede soportar carga radial y carga axial en dos direcciones. Gran capacidad de carga radial, adecuada para cargas pesadas, carga de impacto. El diámetro interno del anillo interno es un rodamiento de agujero cónico, que se puede instalar directamente. O use un manguito fijo, retire el barril e instálelo en el eje cilíndrico. La jaula está hecha de jaula de estampado de placa de acero, jaula de poliamida y carro de aleación de cobre.

Hay dos tipos de estructura, agujero cilíndrico y agujero cónico, y el material de retención es placa de acero y resina sintética. Se caracteriza por la forma esférica de la pista de rodadura del anillo exterior, con centralidad automática, puede compensar la diferencia en concentricidad y desviación axial de los rodamientos de bolas, pero la inclinación relativa de los anillos interior y exterior no debe exceder 3 grados.

Puede soportar una gran carga radial y cierta carga axial. La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, por lo que tiene la función de centrar. Cuando la fuerza axial se dobla o inclina, de modo que la inclinación relativa de la línea central del anillo interno y la línea central del anillo externo es menor que 1 ° ~ 2. {{2} } °, el rodamiento aún puede funcionar.

Hay orificios internos cilíndricos y cónicos en los rodamientos de bolas a rótula. El cono interno del orificio cónico es 1: 1 2 o 1: 30. Para mejorar el rendimiento de lubricación del rodamiento, la ranura de aceite anular y tres agujeros de aceite están mecanizados en el anillo exterior del rodamiento.

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